Dísilvélar hafa margvíslega notkun og skipa miðlæga stöðu innan iðnaðarkeðjunnar. Á undanförnum áratug eða svo hefur dísilvélaframleiðsla geirinn hlúið að neti stuðningsfyrirtækja; mörg dísilvélafyrirtæki starfa nú fyrst og fremst sem kerfissamþættir, en framleiðsla lykilhluta-eins og sveifarása og tengistanga, stimpla, strokkafóðringa og knastása- hefur verið útvistað til sérhæfðra fyrirtækja. Þessi sérhæfða verkaskipting gerir dísilvélaframleiðendum kleift að nýta kjarnastyrki sína og einbeita sér að hönnun og framleiðslu vélanna sjálfra.
Dísilvélar eru fyrst og fremst notaðar í enda-vörur; til dæmis eru-afl, há-hraða dísilvélar nauðsynlegar fyrir þunga-flutningabíla, stóra rútur, byggingarvélar, sjávarskip og rafala. Þar af leiðandi er vöxtur dísilvélaiðnaðarins mjög háður markaðsaðstæðum fyrir þessar tengdu enda-vörur.
Í landbúnaðardísilvélageiranum er gert ráð fyrir að markaðsvöxtur í þróunarríkjum muni vega upp á móti lækkun á þróuðum mörkuðum. Knúin áfram af örri fólksfjölgun á heimsvísu og nauðsyn þess að skipta um öldrunarbúnað, eykst eftirspurn eftir landbúnaðarvélum, sem bendir til örs vaxtar á alþjóðlegum landbúnaðardísilvélamarkaði. Í fluggeiranum er vélaframleiðsla kjarnahluti flugiðnaðarins og hefur gríðarlega framtíðarmöguleika. Byggt á þessari greiningu í ýmsum greinum er spáð að dísilvélaiðnaðurinn á heimsvísu haldi stöðugum vexti um 8% á ári.
